CREA: Contemplar Recrear y Educar en el Arte. Equipamiento educativo cultural

Trabajo de gradoCrea es un proyecto en el cual los habitantes del barrio Compostela pueden estudiar artes para distraerse y educarse, y a futuro lograr ingresos con lo aprendido, los artes que se pueden aprender son: escultura, pintura, danzas, teatro, interpretar música o canto coral.INTRODUCCION 1. GENERALIDADES 1.2 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA 1.3 OBJETIVOS 1.6 MARCO TEORICO 2. ESTRATEGIAS Y CONCEPTOS 3. REFERENTES DE DISEÑO 4. DESARROLLO DEL PROYECTO CONCLUSIONESPregradoArquitect

La plataforma como dispositivo de apropiación comunitaria, centro comunal Yomasa

Trabajo de investigaciónEl proyecto de crear un centro comunal en Yomasa surge de las diferentes necesidades evidenciadas durante la observación y el proceso de análisis realizado, en el que se muestran las diferentes carencias que se presentaban en el sector, buscando desarrollar un proyecto arquitectónico urbano que genere productividad social y a su vez apoyo a la población del sector , fomentando la recuperación del espacio público, ambiental y social del sector de Usme.INTRODUCCIÓN. 1. METODOLOGÍA. 2. RESULTADOS. 3. DISCUSIÓN. 4. CONCLUSIÓN. REFERENCIAS . ANEXOS.PregradoArquitect

Estudio de movilidad peatonal: dinámicas del desplazamiento de estudiantes y empleados de la Universidad Católica de Colombia en las inmediaciones de la institución en Bogotá, Colombia

Trabajo de InvestigaciónA lo largo de la calle 47 entre carreras 13 y 16 se presenta la mayor movilidad de peatones durante la operación de la Universidad Católica de Colombia. Con este trabajo, se pretende estudiar la capacidad de servicio que tienen los andenes y el comportamiento derivado del fenómeno de interacción entre diferentes actores viales.INTRODUCCIÓN 1. MARCO DE REFERENCIA 2. METODOLOGÍA 3. RESULTADOS 4. CONCLUSIONES BIBLIOGRAFÍA ANEXOSPregradoIngeniero Civi

La oligopolización del transporte público en la ciudad de Bogotá

El presente ensayo que abarca una temática tan compleja como es el transporte público, está dividido en tres partes. En la primera se describe la problemática y los conflictos que se han venido presentando hasta el día de hoy. En la segunda, se identifican los actores directos de la problemática generada en el transporte urbano, analizando e interpretando los intereses, posiciones y alternativas de cada uno de ellos. Para señalar las consideraciones finales, se resaltan las decisiones gerenciales implementadas por el actor estatal y las repercusiones positivas y negativas dentro del entorno total de la ciudad. El Sistema Integrado de Transporte Público (SITP) pretende conseguir la unificación de las diferentes formas de movilización de la ciudadanía bogotana incorporando una pequeña porción del gremio de los transportadores, por lo que se ha forjado durante un largo tiempo, discusiones e inconformismo de varios actores involucrados en el manejo del transporte en Bogot

Movilidad y seguridad vial del municipio de Melgar: Una aproximación a la problemática vial de la zona céntrica y a sus posibles soluciones.

Diseñar una estrategia para el tratamiento de la problemática vial de la zona céntrica del Municipio de Melgar delimitada entre Cll 6ª8va y Cra 19-28, en función del mejoramiento de la seguridad vial, de la movilidad, y del uso del espacio público.La siguiente propuesta de investigación pretende el diseño de una estrategia para el tratamiento de la problemática vial de la zona céntrica del Municipio de Melgar delimitada así (Cll 6ª8va y Cra 19-28) en función del mejoramiento de la seguridad vial, de la movilidad, y del uso y goce del espacio público. Para ello, mediante un estudio con enfoque mixto, y la realización de un método etnográfico y de aplicación de un marco de referencia en seguridad vial, se propuso implementar distintos instrumentos para la recolección de datos. Se espera generar como insumo un diagnóstico que sustente asimismo la estrategia de mejoramiento.The following research proposal aims to design a strategy for the treatment of the road problem in the central area of the Municipality of Melgar (Tolima) in terms of improving road safety, mobility, and the use and enjoyment of public space. To do this, through a study with a mixed approach, and the realization of an ethnographic method and the application of a framework of reference in road safety, it is proposed to implement different instruments for data collection. It is expected to generate as an input a diagnosis that also supports the improvement strategy

Bogotá en tus Ruedas súmate a la Movilidad de Bogotá

El trabajo consistió en la realización de un estudio sobre las problemáticas sociales más alarmantes de la ciudad de Bogotá, realizado el diagnostico se definió el aspecto que de acuerdo con nuestro criterio fue mas sobresaliente y se procedió a realizar la identificación de las acciones responsables por parte de la ciudadanía para mitigar el flagelo de la movilidad en la ciudad.The work consisted in carrying out a study on the most alarming social problems in the city of Bogotá. Once the diagnosis was made, the aspect that according to our criteria was most outstanding was defined and the identification of the responsible actions was carried out. of citizenship to mitigate the scourge of mobility in the city

Evaluación de propuesta de evolución de intersección semaforizada a glorieta

Trabajo de InvestigaciónPropone la implementación de una intersección a flujo libre en una intersección de la ciudad de Bogotá que actualmente se encuentra funcionando con semáforos, lo anterior debido a la problemática que se presenta en las horas de alta demanda vehicular que generan congestiones en las avenidas principales causando demoras en los recorridos de los usuarios. El análisis de la implementación de una turboglorieta se realizó por medio de modelos que simularon el comportamiento general del tráfico en condiciones de la hora de máxima demanda actual, datos recogidos por medio de aforos y cidras históricas, se realizó el mismo análisis para el funcionamiento actual de la intersección semaforizada. En cuanto al área requerida para la nueva intersección se realizó el diseño geométrico de la turboglorieta buscando no invadir predios privados de la intersección actual. Finalmente, a partir de estos análisis se logra identificar las ventajas y desventajas de la implementación de una turboglorieta entre ellas la mejora en continuidad del flujo la seguridad y la creación de nuevos giros aumentando algunas distancias de recorrido y disminuyendo otras todo esto teniendo en cuanta la señalización y el buen comportamiento de los usuarios.INTRODUCCIÓN 1. GENERALIDADES 2. DESARROLLO DEL PROYECTO 3. RESULTADOS 4. CONCLUSIONES 5. RECOMENDACIONES 6. BIBLIOGRAFÍAPregradoIngeniero Civi

Estudio de movilidad y dinámicas de parqueo realizadas por la comunidad perteneciente a la Universidad Católica de Colombia (Bogotá D.C., Colombia)

Trabajo de investigaciónEl siguiente proyecto de investigación abordará la metodología para el análisis de las dinámicas de movilidad y parqueo que se dan por los actores participes de la Universidad Católica de Colombia, esto a partir de distintas fuentes bibliográficas que harán un aporte para la identificación de cómo se moviliza la comunidad académica y que mecanismos de parqueo tienden a realizar.1. INTRODUCCIÓN 2. ANTECEDENTES Y JUSTIFICACIÓN 3. PLANTEAMIENTO 4. OBJETIVOS 5. MARCO DE REFERENCIA 6. ESTADO DEL ARTE 7. METODOLOGÍA 8. RESULTADOS 9. CONCLUSIONES 10. ANEXOS 11. BIBLIOGRAFÍAPregradoIngeniero Civi

Análisis de las condiciones de seguridad vial ligadas a temas de infraestructura en las vías rápidas de Bogotá

Trabajo de investigaciónRevisión del paquete “salve vidas” diseñado por la Organización mundial de la salud (OMS), en la infraestructura vial de Bogotá, con el fin de disminuir el nivel de mortalidad debido a la accidentalidad vial, por medio de la comparación de países que han realizado proyectos para mitigar la accidentalidad vial y que hacen uso de las recomendaciones de la OMS, con el estado actual de las zonas con mayor índice de mortalidad vial de Bogotá.INTRODUCCIÓN. 1. ANTECEDENTES Y JUSTIFICACIÓN. 2. PLANTEAMIENTO Y FORMULACIÓN DEL PROBLEMA. 3. MARCO DE REFERENCIA 4. OBJETIVOS 5. ALCANCES Y LIMITACIONES. 6. METODOLOGÍA. 7. ANTECEDENTES INTERNACIONALES 8. ANÁLISIS DE LA SEGURIDAD VIAL DE BOGOTÁ 9. FACTORES A ESTUDIAR DE INFLUENCIA EN LA ACCIDENTABILIDAD VIAL EN BOGOTÁ 10. POSIBLES CAUSAS DE ACCIDENTALIDAD. 11. ESTUDIO DE LAS ZONAS ROJAS DE BOGOTÁ 12. COMPARACIÓN DE BOGOTÁ CON PAÍSES QUE CUMPLEN CON LAS NORMATIVAS DICTADAS POR LA OMS 13. RESUMEN DE LA COMPARACIÓN CON LOS OTROS PAÍSES. 14. CONCLUSIONES 15. RECOMENDACIONES BIBLIOGRAFÍAPregradoIngeniero Civi

El aprovechamiento económico del espacio público para Bogotá - Colombia dentro de la administración – actual -“Bogotá humana“-

El espacio público es un derecho colectivo, cuya protección es una obligación consagrada por la Constitución Política Nacional, donde se enuncia el deber del Estado por velar por la protección de la integridad del espacio público y por su destinación al uso común, el cual prevalece sobre el interés particular. El trastorno del uso del espacio público ocasionado por un particular o por la actuación de autoridades no competentes, puede llegar a vulnerar no solo derechos constitucionales individuales de los peatones y aspiraciones colectivas de uso y aprovechamiento general, sino también la percepción de la comunidad respecto de las áreas a las que tiene acceso libre y a las que no lo tiene. La Administración de Bogotá consciente de esta situación ha expedido el Decreto 456 de Octubre 11 de 2013 a través del cual se regula el aprovechamiento económico del espacio público, el cual pretende generar recursos que garanticen el mantenimiento y preservación del espacio público existente en la ciudad, mediante formas de aprovechamiento económico que no atenten contra la integridad de los ciudadanos pero que se genere una carga económica a quien lo use, de forma equitativa por parte de los diferentes sectores sociales y que no lesione desproporcionadamente a algún segmento de la población.Public space is a collective right whose protection is an obligation enshrined in the National Constitution , which states that it is the duty the State to ensure the protection of the integrity of public space and its assignment to common use , which prevails over private interests . The public space disorder caused by an individual or by the activities of competent authorities may reach not only violate individual constitutional rights of pedestrians and collective aspirations of use and overall utilization , but also the perception of the community about of the areas that has free access and which does not. Bogota Administration aware of this situation has issued Decree 456 of October 11, 2013 through which it regulates the economic use of public space , which aims to generate resources to ensure the maintenance and preservation of existing public space in the city , through forms of economic exploitation that threaten the integrity of citizens but to be charged to those who use it , equitably by different social sectors that disproportionately harm some segment of the population